Du 12 mai au 30 juin 2025, le Département de la Seine‑Saint‑Denis ouvre une nouvelle phase de concertation sur le Tzen 3, la future ligne de bus à haut niveau de service entre Paris (Porte de Pantin) et Livry‑Gargan. Réunions publiques, registre numérique et participation par courrier : faites entendre votre voix sur ce projet structurant pour la RD 933.
Les informations ci‑dessous sont issues des documents officiels du Département de la Seine‑Saint‑Denis et ses partenaires. Livry Participatif les relaie à titre purement informatif.
Concertation publique – Ligne de BHNS Tzen 3 (Paris 19ᵉ ↔ Livry‑Gargan)
Du 12 mai 2025 au 30 juin 2025
Déposer votre contribution1. Le Tzen 3 en bref
- Parcours : 10 km entre Porte de Pantin (Paris 19ᵉ) et Gargan (Livry‑Gargan / Les Pavillons‑sous‑Bois) via Pantin, Bobigny, Romainville, Noisy‑le‑Sec et Bondy.
- Stations : ≈ 20 arrêts, connexions avec le métro 5, les tramways T1, T3b et T4 et, à terme, la ligne 15 Est du Grand Paris Express.
- Temps de trajet cible : 30 minutes entre Paris et Les Pavillons‑sous‑Bois.
- Site propre central sur la RD 933, priorité aux feux, bus articulés fonctionnant au biométhane.
- Mise en service visée : horizon 2030 après études, autorisations et travaux.
| Indicateur | Valeur |
|---|---|
| Capacité d’un bus | 137 places (dont 32 assises) |
| Fréquence heure de pointe | Toutes les 5 min |
| Amplitude de service | 5 h 00 → 0 h 30 |
| Réduction CO₂ visée | − 40 % sur le corridor RD 933 |
| Nouvelles plantations | ≈ 500 arbres |
2. Coût et financement (estimation maître d’ouvrage)
L’infrastructure est estimée à 187,7 M€ HT (hors matériel roulant), financée à 49 % Région Île‑de‑France, 30 % Département 93 et 21 % État. Le matériel roulant (≈ 16 M€) est pris en charge par Île‑de‑France Mobilités.
3. Qui porte le projet ?
Maîtrise d’ouvrage : Département de la Seine‑Saint‑Denis.
Partenaires opérationnels : Région Île‑de‑France, Île‑de‑France Mobilités, État, RATP.
4. Pourquoi une nouvelle concertation ?
Conçu en 2016, le tracé a été révisé pour mieux intégrer les enjeux climatiques, la qualité de vie des riverains et les mobilités actives. L’édition 2025 vise à :
- présenter le projet actualisé ;
- recueillir les observations du public ;
- arbitrer trois variantes locales avant l’enquête publique.
5. Variantes soumises à votre avis
| Secteur | Scénario A | Scénario B |
|---|---|---|
| Raymond-Queneau (Pantin) | Terre-plein central planté entre les voies (plus d’espaces verts) | Plantations en bordure, trottoirs élargis et plus ombragés |
| École hôtelière / Arts de la Rue (Bobigny – Noisy-le-Sec) | 1 station mutualisée pour optimiser le temps de trajet | 2 stations distinctes pour une desserte locale plus fine |
| Terminus « Gargan » (Les Pavillons-sous-Bois / Livry-Gargan) | Terminus RD 933 : performance optimale, compatibilité prolongement Vaujours | Terminus avenue Victor-Hugo : correspondance Tram T4, mais rupture de site propre |
6. Comment participer ? (12 mai → 30 juin 2025)
Se renseigner
- Dossier et registre numérique : www.tzen3.fr
- Dépliant 5 volets et dossier 16 pages téléchargeables.
Réunions publiques d’information – Concertation Tzen 3
- PANTIN — Lundi 2 juin 2025 • 18 h 00
Bibliothèque Elsa‑Triolet, 102 avenue Jean‑Lolive - BONDY — Jeudi 5 juin 2025 • 18 h 30
Salle des fêtes, esplanade Claude‑Fuzier - BOBIGNY — Mardi 10 juin 2025 • 18 h 30
École Simone‑Veil, salle Sarah‑Bernhardt, 161 rue de Paris - LES PAVILLONS‑SOUS‑BOIS — Jeudi 12 juin 2025 • 19 h 00
Espace des Arts, 144 avenue Jean‑Jaurès
Réunion la plus proche de Livry‑Gargan : faites entendre votre voix !
Contribuer
- En ligne : registre numérique https://www.tzen3.fr/concertation/je-participe
- Par courrier : carte‑T préaffranchie jointe au dépliant, à poster avant le 30 juin.
- Sur registre papier : à l’accueil des mairies des huit communes concernées.
7. Calendrier prévisionnel du projet
| Période | Phase décrite par le maître d’ouvrage |
|---|---|
| 2025 | Concertation publique |
| 2025 – 2027 | Études, procédures environnementales et enquêtes publiques |
| Fin 2026 – 2027 | Travaux préparatoires |
| 2028 | Obtention des autorisations |
| 2028 – 2029 | Travaux principaux |
| Horizon 2030 | Mise en service commerciale |
8. Enjeux pour Livry‑Gargan et ses quartiers
Liste des potentiels bénéfices annoncés par le maître d’ouvrage :
- Accès‑centre : liaison directe vers Paris (≈ 30 min) et vers le tram T4.
- Trafic RD 933 : baisse de la circulation de transit & meilleure sécurité.
- Renaturation urbaine : objectif ≈ 500 nouveaux arbres, revêtements clairs anti‑îlot de chaleur.
- Mobilités actives : pistes cyclables du Réseau Vélo IDF, trottoirs élargis & accessibles.
- Accessibilité universelle : quais 32 cm, guidage podotactile, rampes PMR.
- Climat & santé : bus biométhane (− 80 % particules), objectif − 40 % CO₂.
9. Ressources utiles
Documents relatifs à la concertation
📁 Consultez aussi nos archives documentaires
De nombreux documents publics relatifs au projet Tzen 3 — notamment issus des concertations de 2010 et de l’enquête publique de 2016 — ont aujourd’hui disparu des sites institutionnels ou ne sont plus accessibles au public.
Afin d’assurer une traçabilité minimale du débat public, Livry Participatif republie dans sa section « Archives » l’ensemble des documents retrouvés, librement communicables et vérifiables. Cette collection, bien que partielle et lacunaire, vise à préserver la mémoire du projet.
🔎 Accéder aux archives Tzen 3
Texte mis à disposition sous licence CC BY‑NC‑SA 4.0.
Catégories : Enquêtes/Consultations · Urbanisme · Mobilités – Mots‑clefs : Tzen 3, concertation, RD 933, mobilité durable, Livry‑Gargan, Seine‑Saint‑Denis, participation citoyenne
